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电动装置行程控制机构、计数器 DZW行程控制机构,微动开关MK2-1 | ||||||||
DZW行程控制机构,微动开关MK2-1 行程控制机构: 采用十进制计数器原理,又称为计数器,控制精度高,结构见图7。其工作原理为:由减速箱内的一对大小伞齿轮带动中传小齿轮,再带动行程控制机构工作。如果行程控制器按阀门开、关的位置已调整好,当控制器随输出轴转动到预先调整好的位置(圈数)时,则凸轮将转动90°,迫使微动开关动作,切断电动机电源,电动机停转,从而实现对电动装置行程(转圈数)的控制。 注1:为了控制较多转圈数的阀门,可调整凸轮转180°或270°再压迫微动开关动作 详细请咨询本厂 扬州博尔控制阀门有限公司 我厂高品质阀门电动装置,电动执行器,电动执行机构,电动头和电动阀门各类产品,*质量保证。 : 李卓书 5.6手—电动切换机构:为半自动切换,手动时需扳动手柄切换,手动状态转变为电动时则自动运行。其结构见图9。它由手柄、切换件、直立杆、离合器、压簧等组成。需手轮操作时,将手柄向手动方向推动,切换件使离合器抬高,并压迫压簧。当手柄推到一定位置时,离合器即脱离蜗轮而与手轮啮合,同时直立杆在扭簧作用下直立于蜗轮端面,支撑住离合器不致下落,切换完成即可放开手柄,使用手轮进行操作。而需电动操作时,电动机将带动蜗轮转动,支承于蜗轮端面的直立杆即倒下,在压簧作用下离合器迅速向蜗轮方向移动,并与蜗轮啮合,同时与手轮脱开,自动实现手动到电动状态的转换。 注意:1.电动运行时切勿扳动切换手柄! 2.切换时按箭头方向推(或拉)动手柄,若推不到位时应边转动手轮边推动手柄!
图9 手—电动切换机构
5.7整体型和整体调节型电气部分结构 5.7.1整体型:控制系统与电动装置集合于一体称为整体型电动装置,其电气部分主要由整体型模块、按钮盒、开度表(或数显指示器)、接触器等组成,见图10。电气元件安装在一块可翻转的板上,以便对力矩控制机构、行程控制机构、开度指示机构进行调整。按钮盒上有三个按钮,中间为现场/远控转换按钮,其左边为现场关阀按钮,右边为现场开阀按钮,盖上按钮盒盖为远方控制,远程为24VDC开关触点控制(24VDC已内供),打开盖子为现场操作。 5.7.2整体调节型:在整体型基础上引入调节系统即形成整体调节型电动装置,其电气部分由调节模块、按钮盒、开度表(或数显指示器)、接触器等组成。可接收和输出4~20mA标准信号。
图10 整体型/整体调节型电气部分结构 6. 电气控制原理图和接线6.1常规型电气原理图见图11(注:虚线框内元件在电动装置内) |